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  • 发布时间: 2014 - 10 - 30
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  • 发布时间: 2016 - 10 - 26
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  • 发布时间: 2018 - 07 - 03
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News 汽车零件
汽车零件
美国加利福尼亚州机动车管理局(DMV)宣布,Waymo于10月30日成为该州首个可进行全自动无人驾驶测试的公司。需要指出的是,Waymo无需在测试车辆上配置安全驾驶员。虽然自动驾驶车辆就是为了不再使用驾驶员,但是目前所有的测试都配备安全驾驶员,以在紧急情况下接管车辆。DMV指出,Waymo将在圣克拉拉县(Santa Clara County)部署30多辆测试车辆,并且不配备驾驶员。Waymo将开始在硅谷城市道路上进行无人驾驶测试,并在通知当地社区后向其它地区拓展。Waymo在测试初期将采用公司员工,最终“将为公众创造机会体验新技术,就像我们在亚利桑那州做的那样”。在亚利桑那州,Waymo也在测试没有配备安全驾驶员的自动驾驶车辆,并表示将在2018年年底在该州推出商业化的无人驾驶网约车服务。据悉,Waymo必须持续监控测试车辆的状态,为乘客提供双向沟通,拥有至少500万的保险,并及时通知当地社区。Waymo可以在城市街道上、乡村道路和高速公路上日夜测试车辆,时速不超过65英里。Waymo指出,其车辆能够安全控制下雾和小雨天气,而且也允许在这些情况下进行测试。根据新的规定,测试需要远程控制技术,以便在车辆自动驾驶系统遇到问题时,远程操作员可以控制车辆。目前,Waymo、日产汽车和Zoox、Phantom Auto和 Starsky Robotics等初创公司正在研发此种技术。目前,约有...
发布时间: 2018 - 11 - 01
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福特与Tier I Eagle Industries和XG Sciences合作,在汽车零部件的聚氨酯泡沫方面取得了创新进展。在汽车行业最新发布的产品中,福特与Tier I Eagle Industries和主要的石墨烯供应商XG Sciences合作,发明了一种创新方法,利用非常少量的石墨烯,来大大提升轻质泡沫的导热性能,并改善降噪效果。这种新材料被命名为xGnP石墨烯增强聚氨酯(PU)泡沫。石墨烯在汽车工业中得到了广泛的应用。作为碳的同素异形体,其强度比钢强200倍,是目前发现的最好的导电材料之一。它还是一种很好的隔音材料,非常薄而且灵活。福特使用非常少量的石墨烯,不到0.5%的用量,能够帮助在耐用性、声音阻力和减轻重量方面取得显著提升,这是其他人没有关注的应用。新材料用于许多汽车部件的制造,例如燃油轨盖、泵盖和前发动机盖。福特及其合作者进行的测试显示,石墨烯与PU泡沫成分进行混合,与未使用后石墨烯的传统泡沫材料相比,降噪性能、机械性能和耐热性能得到显着提升。石墨烯目前在众多应用领域具有潜力,石墨烯增强型PU泡沫为其他材料提供了可能性,并创造了实现重大性能改进的方法。这种新材料将用于一些福特汽车的部件生产,包括福特F-150和野马。Eagle Industries总部位于密歇根州威克瑟姆,是一家为汽车原始设备制造商(OEM)设计和制造零部件的领先供应商。XG Sciences,...
发布时间: 2018 - 10 - 30
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日本三菱化学控股株式会社(Mitsubishi Chemical Holdings Corp)透露,其正在积极推广“PCM”(预浸料压缩成型)技术,该技术利用碳纤维增强型塑料(CFRP)制成大尺寸部件,并且奥迪公司的RS5 Coupe跑车的车顶正是利用此技术制成的。RS5 Coupe跑车的车顶分别比钢制车顶和铝合金车顶轻60%和30%。该PCM技术通过预成型片状材料(用热固性环氧树脂浸渍碳纤维制成),用模具加热并将其压制成碳纤维增强型塑料部件。通过改进材料成分和添加剂,三菱化学研发出一种环氧树脂,可快速硬化且不易吸水。结果,可在三至五分钟内形成预制件,从而缩短了处理时间。而且,因其吸水性低,在压制成型时不太可能变得凹凸不平,从而有助于改善其外观。为了制成新车顶,堆叠六至八个预浸渍片制成了多层预浸料,当成车顶材料。为了提高车顶强度,使用了六至七个单向预浸片在角度改变时堆叠,从而使力量均匀。在车顶最上层放置了编织碳纤维制成的布预浸料,以显示碳纤维的褶皱。由碳纤维增强型塑料制成的车顶重量轻,比钢制车顶轻60%,因而除改善汽车外观之外,还可降低重心,提高行驶性能。
发布时间: 2018 - 10 - 30
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据外媒报道,瑞萨电子与黑莓宣布,双方将拓展其合作,为瑞萨电子的R-Car片上系统(SoC)设备提供一款综合性的虚拟化、功能性安全及网络安全研发环境。双方采用了黑莓的QNX软件,该研发环境将成为公司当前战略合作的重要内容,旨在推动自动驾驶与互联技术的发展。新的研发环境将扩展瑞萨电子的软件套件产品线,可被用于R-Car汽车计算平台,便于汽车座舱系统设计师快速研发先进的座舱系统,并提升用户体验度。该研发环境的可靠性高、图形功能丰富,可为综合性座舱系统提供所需的要求。此外,其基于Renesas R-Car产品系列,而黑莓QNX软件开发平台7.0和QNX Hypervisor 2.0虚拟化软件,并提供由黑莓研发的各类软件产品,利用多媒体及人机接口相关的软件来研发座舱图形系统。该研发环境可全面利用Renesas R-Car可用的虚拟化功能,有助于打造功能安全性数字式座舱系统,将仪表板与导航系统相分离,因此可确保某区域的故障不会对其它区域造成影响。QNX Hypervisor 2.0可允许Android和Linux等不同的客户操作系统(guest operating systems)在同一个R-Car设备上实现独立运行。中国等市场对高度可靠性、全集成式硬件及软件的需求量正持续走高,需用尽快提升互联交通的研发速度。展望未来,瑞萨电子与黑莓将持续加快其综合性座舱系统及车联网系统的研发,同时增强其先进...
发布时间: 2018 - 10 - 29
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10月22日,菲亚特克莱斯勒汽车公司宣布,已同意将其汽车零部件子公司马瑞利以62亿欧元(约合71亿美元)的价格售予美国私募股权巨头KKR旗下的日本汽车零部件制造商康奈可,而这样一来康奈可将成为世界第七大零部件供应商。此项交易预计将于明年上半年完成,新公司成立后将以马瑞利CK Holdings命名,总收入将达到152亿欧元,而这也是新任CEO麦明凯在7月份接任马尔乔内后,完成的第一笔大型交易。新成立的公司可能会通过协同效应削减成本,并扩大其客户群,因为零部件生产商需要跟上汽车厂商向自动驾驶、车联网以及电动汽车方面的转变。需要注意的是,这是一次全面出售,菲亚特克莱斯勒汽车公司及其最大股东阿涅利家族将不会在康奈可及马瑞利合并后的实体中保留股份。
发布时间: 2018 - 10 - 26
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